Un ingénieur cubain construit un avion à la main et attend l’autorisation de le tester
LA HAVANE, 19 Fev. Cuban Adolfo Rivera espère recevoir l’autorisation de terminer l’assemblage et les essais de l’AR-9, le premier prototype d’avion léger biplace construit à Cuba.
Rivera est un ingénieur en mécanique qui, avec un petit groupe de collaborateurs, pour la plupart liés au secteur aéronautique de l’île, a travaillé dans le garage de l’immeuble où il vit avec sa famille pour mener à bien le projet, selon un article de fond publié ce jeudi par l’agence de presse Prensa Latina .
L’avion est fait à la main, mais il répond aux exigences du Département d’ingénierie de l’Institut d’aéronautique civile de Cuba, car il a déjà passé avec succès certains tests. Il attend désormais l’autorisation de la doublure de son squelette, pour ensuite commencer à décoller, rapportent les médias.
Photo : Panchito González/Prensa Latina.
Les ailes en cèdre rouge pour les longerons et en pin blanc pour les membrures, bois dur cubain reconnu dans les manuels d’aviation américains pour ces tâches, sont déjà dans le « hangar » improvisé, précise PL.
PL a ajouté que le nouvel avion aura un moteur autrichien à deux pistons Rotax 582 dans son nez et suffisamment de puissance pour transporter deux personnes et un poids maximum de 400 kilogrammes. De plus, il pouvait atteindre une vitesse minimale de 61 kilomètres par heure et un maximum de 145, pour gravir une hauteur allant jusqu’à 2 000 mètres.
Il pourrait également avoir une autonomie de 300 kilomètres, selon la capacité des réservoirs de carburant qu’il chargera sur les ailes, selon Rivera.
Son créateur attend patiemment le moment de recevoir le feu vert pour les essais en vol. « C’est toute une procédure, il faut d’abord la rouler. Ensuite, vous soulevez la queue. Plus tard, vous le soulevez de quelques mètres et enfin, quand tout va bien, puis prenez l’air », a-t-il déclaré à l’agence.
Rivera a avoué à PL que sa passion pour les avions a commencé dans sa province natale de Cienfuegos, où il vivait près de l’aéroport.
« C’est là que cette histoire a commencé, dans laquelle j’ai construit des planeurs et appris à voler. C’était une fête de famille à chaque fois qu’on les faisait voler en tirant le fil. J’ai aussi fait quelques avions ultra-légers et en 1986 j’ai reçu mon brevet de pilote. René González était mon instructeur de contrôle », se souvient-il.
Adolfo Rivera à côté du prototype d’avion léger AR-9. Photo : Panchito González/Prensa Latina.
González, l’un des cinq agents cubains condamnés à de longues peines de prison aux États-Unis accusés d’espionnage pour les services de renseignement cubains, est le président du Club de l’aviation cubaine, dont Rivera et ses collaborateurs sont membres.
Selon le rapport, le club existe depuis 1933 et partage l’espace avec d’autres groupes dédiés à l’aéromodélisme, à l’ULM, au parachutisme et au vol libre (parapentes et deltaplanes).
González, qui est également pilote et instructeur de vol, a reconnu à PL que, bien que les pénuries de matériel persistent, il parie sur un décollage des sports aériens sur l’île. En ce sens, il a souligné qu’ils ont déjà neuf avions ultra-légers secourus à la frontière et un produit Cessna d’un don qui sont prêts à travailler pour le club.
En ce qui concerne la viabilité du nouveau prototype d’avion léger, il a reconnu le dévouement et le sacrifice de Rivera dans ce projet et a confirmé à l’agence qu’il était confiant « que l’AR-9 volera ».
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