Les motos électriques inondent La Havane
Les autorités ont autorisé leur importation au cours de la dernière décennie – les Cubains ne peuvent pas importer de motos à moteur à essence ou diesel – et depuis lors, environ 300 000 d’entre elles ont circulé sur l’île, a déclaré le colonel Mario Ríos Labrada, responsable du registre des véhicules à la Direction nationale du transit. En comparaison, il y a environ 500 000 voitures.
Les motos peuvent coûter entre 2 000 $ et 5 000 $. Beaucoup sont originaires de Chine et sont importés à Cuba via le Panama. Les responsables cubains affirment qu’une moto électrique fabriquée localement appelée “Minerva” est en cours de production dans un ancien entrepôt de fabrication de vélos à Villa Clara.
“Il y a une ‘épidémie’ de motos électriques, tout le monde les aime”, a déclaré Ernesto José Salazar, 20 ans, qui travaille dans un atelier de peinture. “Nous avons rencontré 200 motos, klaxonnant et écoutant de la musique.”
Les jeunes cyclistes s’organisent via les réseaux sociaux et passent des heures à discuter des avantages d’une batterie, où acheter des pneus ou trouver le meilleur atelier.
“Le carburant est une cause perdue, il faut le chercher et faire la queue, en ce moment avoir une moto électrique ici, c’est la vie même”, a déclaré Alejandro Vasallo, 23 ans.
Les conducteurs cubains font face à des pénuries de carburant, en particulier de diesel, qui est également utilisé pour alimenter les générateurs d’électricité qui alimentent le réseau électrique du pays, qui s’est effondré cet été. Les pénuries de pétrole ont été causées par les difficultés au Venezuela – un allié et fournisseur de l’île – et les sanctions américaines.
Les conducteurs de scooters électriques rechargent les batteries via des prises de courant normales et n’ont pas de chance lorsque l’alimentation tombe en panne.
Les autorités cubaines font la promotion des motos électriques comme économes en énergie et comme alternative à un système de transport public en proie à des pénuries de pièces pour réparer les bus en panne et à un manque de carburant.
“L’électricité sera toujours moins chère que le diesel et l’essence, et en plus, les moteurs électriques sont beaucoup plus efficaces que les moteurs à combustion, vous pouvez économiser jusqu’à 70% du coût du carburant”, Ramsés Montes Calzadilla, directeur de la stratégie du ministère de Énergie et Mines, a déclaré dans une interview au site d’information Cubadebate.
Les motos électriques modifient le paysage urbain à Cuba et créent également des défis : les batteries ont tendance à prendre feu et leur silence relatif accompagné de l’inexpérience du conducteur provoque des accidents de la circulation.
Les derniers chiffres disponibles du service des incendies indiquent qu’au premier semestre 2020, il y a eu 263 incendies de motos avec batteries au gel ou au lithium, une augmentation notable par rapport à 208 pour toute l’année 2019.
