Cuba annonce l’installation du Wi-Fi dans les trains
LA HAVANE, 17 mars L’entreprise publique Integral Telecommunications Solutions Company Solintel S.A. prévoit de commencer à installer des réseaux Wi-Fi dans les quelques trains nationaux cubains retardés à partir de septembre de cette année, rapportent les médias provinciaux d’Escambray.
Le directeur de Solintel S.A., Robelis Lambert Matos, a déclaré que l’objectif était de clôturer l’année en cours avec le service de connexion Internet sans fil dans certaines sections couvertes par l’Union cubaine des chemins de fer (UFC), mais n’a pas précisé lesquelles.
À en juger par ce qu’a déclaré Lambert Matos, le projet ne fait que commencer, car il a souligné qu’il était encore nécessaire de définir «l’équipement nécessaire pour permettre la connectivité, d’analyser la structure interne des wagons pour l’installation des équipements et des prises de courant, ainsi que déterminer la meilleure stratégie commerciale pour promouvoir le service.
Les médias d’État n’ont pas indiqué le coût du projet. Le responsable de Solintel S.A a déclaré à Escambray que « l’infrastructure du réseau et la téléphonie mobile 4G sur la ligne centrale du chemin de fer sont également à l’étude, ainsi que la détection de zones dites de silence », dans lesquelles les passagers ne pourront pas utiliser ce service.
Bien que le gouvernement ait tenté de raviver l’état désastreux des chemins de fer à Cuba avec le financement de ses alliés russes et chinois, dans la pratique, ces investissements n’ont pas réussi à moderniser le système ferroviaire de l’île.
En octobre 2019, la société d’État russe RZD (Chemins de fer russes) a signé un accord avec l’UFC pour moderniser le système , un projet évalué à 2 314 millions de dollars et entièrement financé par Moscou.
Mais fin 2020, Moscou a suspendu l’accord en raison du fait que le gouvernement cubain n’a pas payé à la société d’État russe RZD les montants établis.
En octobre de l’année dernière, la société chinoise Beijing Fangian Technology Co. a signé des accords d’intention avec la société d’État UFC pour la restauration des ateliers ferroviaires et des locomotives de la société Ferromar, située dans la zone de développement spécial de Mariel, en plus de l’importation de pièces et pièces de matériel ferroviaire.
En avril de l’année dernière, il a été révélé dans les médias officiels Juventud Rebelde qu’à peine quatre des six locomotives dont dispose le pays pour le transfert de passagers fonctionnent, toutes avec plus de dix ans de fonctionnement.
En raison du mauvais état des voies ferrées, les techniciens recommandent une vitesse maximale de 70 km/h. Cela signifie qu’un voyage en train de La Havane à Guantanamo – s’il n’y a pas de retard ou de casse en cours de route – peut prendre jusqu’à 21 heures.
