Demandarán a Iberia y Air Europa por explotar el aeropuerto de La Habana

LA HABANA, 8 julio José Ramón López, hijo de quien fue propietario del aeropuerto de La Habana antes de la revolución de 1959, va a demandar a Iberia y Air Europa…

por tráfico con propiedades confiscadas en Cuba. López considera que tiene legitimidad para reclamar una indemnización al amparo de la ley Helms-Burton, activada por Donald Trump el pasado mes de mayo.

“Todas esas empresas van a tener que reconocer al final que las propiedades de las que se benefician son legalmente nuestras”, según ha contado López al diario ABC.

Durante la revolución, Fidel Castro y sus seguidores confiscaron la mayoría de la propiedad privada de la isla, incluido el aeropuerto Rancho Boyeros de La Habana -hoy José Martí- y la aerolínea nacional, ambos propiedad de José López Vilaboy, empresario con lazos estrechos con Fulgencio Batista, depuesto por los comunistas.

“No hay duda de que el señor López es hijo del dueño del aeropuerto cuando fue confiscado y según la ley tiene el derecho legítimo a interponer una demanda contra las empresas que obtienen beneficios económicos por explotar propiedades que antes de la revolución en Cuba eran privadas”, afirma el asesor legal Nicolás J. Gutiérrez, que representa a varias familias de EE.UU. en diversas demandas por el embargo.

López también estudia demandas contra la empresa francesa Aéroports de Paris, que gestiona el aeropuerto internacional José Martí, y contra las principales aerolíneas que operan vuelos comerciales con origen y destino La Habana, entre ellas tanto Iberia como Air Europa. También pretende demandar a Meliá y otras hoteleras españolas por explotar hoteles confiscados a su padre en 1959, como el Jagua, en la bahía de Cienfuegos.

“Por supuesto que estamos dispuestos a hablar de indemnizaciones, lo hemos estado hace mucho tiempo”, dice López. Sin embargo, estas familias de origen cubano no tienen prisa porque, como dice Gutiérrez, asesor legal de la mayoría de ellas, “mientras esté Trump en la Casa Blanca sabemos que estamos cubiertos y esto no va a cambiar”.

Fuentes de Globalia, matriz de Air Europa, aseguran que no creen que las demandas prosperen porque la empresa no posee propiedad alguna en Cuba, publica ABC. Es la misma respuesta que han ofrecido en el pasado otras compañías ya demandadas, como Meliá, que defienden ser meros operadores.

Según cree John S. Kavulich, presidente del Consejo Comercial y Económico EE.UU.-Cuba, “ese argumento de que no tener propiedades en Cuba exime de responsabilidad no es válido porque la ley, tal y como ha entrado en vigor en mayo, establece que pueden ser demandados quienes obtengan beneficio por la explotación de bienes confiscados. Esas aerolíneas utilizan el aeropuerto de La Habana y por lo tanto pueden ser demandadas”.

Kavulich cree que si estas demandas prosperan, quienes más pueden verse afectadas son las empresas con propiedades o intereses en EE.UU., como Meliá, con hoteles en Orlando y Nueva York, o Iberia, cuyos aviones operan en Miami, Nueva York, Los Ángeles, Chicago y Boston (Meliá sigue apostando por Cuba y abrirá 4 hoteles más antes de fin de año) (Meliá Hotels no cambiará sus planes en Cuba a pesar de las amenazas de Trump).

(www.preferente.com)