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Veinte autobuses Van Hool A330 D1 y 10 autobuses Mercedes Citaro, cuyo uso está prohibido en Bruselas desde enero, están actualmente esperando ser enviados desde Amberes a la capital cubana, La Habana.

Los autobuses funcionan con motores diésel estándar Euro 4 (EC2005), que se produjeron entre 2006 y 2011. Los vehículos producen emisiones superiores a las actualmente aceptadas y no son aptos para su uso en Europa debido a los compromisos climáticos de la UE.

La donación a la nación socialista se hizo en el marco de un convenio de cooperación de 1999 firmado entre la región de Bruselas y la ciudad de La Habana.

Reavivar una vieja asociación

Habiendo estado en gran parte inactivo durante muchos años, el acuerdo de cooperación se revivió en 2021 durante la visita del ministro-presidente socialista de Bruselas, Rudi Vervoort, a Cuba.

Vervoort participó en las celebraciones de la «Semana Belga» de la embajada belga, donde los funcionarios cubanos recordaron al líder local las promesas que Bruselas hizo hace casi 20 años.

Las relaciones económicas entre la Unión Europea y Cuba se normalizaron en Bruselas en 2016 cuando el canciller cubano, Bruno Rodríguez Parrilla, se reunió con funcionarios de la UE y relanzó oficialmente un acuerdo de “diálogo y cooperación” entre los dos países.

Es una práctica común que STIB se deshaga de gran parte de su material rodante fuera de servicio, que generalmente vende a empresas de reciclaje en los Países Bajos.

Se han visto antiguos autobuses STIB en las calles de Marruecos. En 2021, 179 antiguos autobuses estándar Euro 3 fueron fotografiados en las calles de Berkane.

Es probable que los autobuses belgas aparezcan junto a una flota de casi 8.000 autobuses chinos que reemplazarán a la envejecida flota cubana de chirriantes autobuses “Guagua”. Venezuela también proporciona a Cuba autobuses de nueva fabricación.

Las naciones europeas venden principalmente autobuses usados ​​a Cuba. Según Reuters, antes de 2008, no era raro que en las calles cubanas aparecieran autobuses antiguos con destinos finales de “Rotterdam Zentrum” o “Milano Centrale”.

Fuente

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