Sunrise Airways envisage d’étendre ses routes commerciales à Cuba

Sunrise Airways envisage d'étendre ses routes commerciales à CubaLA HAVANE, 18 juin (PL) Sunrise Airways envisage d’étendre ses routes commerciales avec Cuba, dans le cadre de l’initiative One Caribbean, qui prévoit de faire d’Haïti un centre régional.

La compagnie aérienne depuis 2012 promeut le concept de transport aérien sûr, fiable et confortable avec un prix attractif, et au cours des deux dernières années a connu une augmentation du nombre de passagers de 69 mille en 2016 à 140 mille en 2017, avec une projection de 200 mille pour cette année.

Selon le président de Sunrise Airways, Philippe Bayard, les excellentes relations historiques entre Haïti et Cuba remontent à 200 ans et ont été déterminantes dans le choix des destinations dans la plus grande des Antilles.

«Nous avons commencé à voler en avril 2014 avec un Jetstream 32 (19 sièges) à Santiago au départ de Port-au-Prince et nous avons opéré 11 vols par semaine avec un Airbus A320 (150 sièges) vers trois destinations, Santiago, Camagüey et La Habana, ‘ il a dit. exécutif.

En 2019, la compagnie prévoit d’ouvrir deux autres lignes à Santa Clara et Holguín, à Cuba, à Kignston en Jamaïque, et plus tard à Saint-Domingue et à Curaçao.

«Nous avons entamé il y a un mois des pourparlers avec l’Autorité de l’aviation de Cuba pour établir un accord entre Cubana de Aviación et Sunrise Airways. C’est une étape importante pour nous dans le cadre de notre objectif ultime à long terme de connecter les Caraïbes directement ou à travers un partenariat entre les compagnies aériennes régionales: One Caribbean.

L’objectif de Bayard est ambitieux, faire d’Haïti le centre d’un système de routes de desserte dans les Caraïbes, qui soutiendra la croissance continue du pays, en stimulant le commerce et le tourisme.

Selon l’exécutif, il existe une dépendance excessive vis-à-vis du service fourni par les opérateurs américains, en particulier American Arlines, qui sert de point de distribution pour d’autres zones de la région.

Cependant, dit Bayard, l’élection de Port-au-Prince est un peu prématurée, même avec les nouvelles connexions avec Cuba et Saint-Domingue, car l’infrastructure aéroportuaire d’Haïti est totalement inadéquate et inadaptée au transport en commun sur le marché.

Il a également noté le niveau excessif des taxes sur le billet et le prix, ainsi que le coût élevé du carburant d’aviation, parmi les plus élevés de la région, comme des inconvénients majeurs pour le développement du marché de l’aviation dans les Caraïbes.

Dans ce 2018 la compagnie aérienne investira dans la technologie et un changement substantiel dans les systèmes comptables, le site Web et les systèmes de réservation.

«Nous mesurons l’importance de la technologie aujourd’hui dans le flux de travail pour gagner en productivité à tous les niveaux de l’expérience client. C’est la raison pour laquelle nous allons limiter l’ouverture de nouvelles destinations en 2018. Deux seulement sont en cours: Curaçao Santo Domingo et Santo Domingo Habana. Pour les ouvrir, nous recevrons bientôt un nouvel avion « , a conclu M. Bayard.