Reduce La Habana agencias de paquetería a Cuba en EEUU

6951121C-11A5-4E19-A48B-F865B40EC3C3_w640_r1_s_cx0_cy7_cw0Sólo garantizan las entregas de las 16 que tienen contratos con Cubapacks International. Anuncio buscaría acabar con importaciones fuera del control del gobierno.

LA HABANA 22 Abril Aunque más de 70 agencias en EEUU tienen licencias de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) para enviar paquetes a Cuba, el gobierno cubano acaba de “actualizar” a 15 en el territorio continental estadounidense, y una en Puerto Rico, las que cuentan con su visto bueno, y por tanto ofrecen garantías de entrega. La relación, publicada por la Aduana de Cuba, es la siguiente:
Wilson Int.
Service, Inc.
Machi Community Services
Va Cuba
Caribe Express
Via Cuba
Flor Caribe,
Inc. Caribbean Family and Travel Services, Inc.
Aztec Worldwide Airlines,
Inc. Procurement Systems,
Inc. Frontline Cargo Logistic
International Port Corp.
EzShipping Llc.
Centrotrading Llc.
V.I.P INTL, Inc.
En Puerto Rico: Pa Cuba La Caridad Según el anuncio, las que aparecen en el listado son las que tienen contratos con Cubapacks International, empresa cubana que es “la única autorizada para realizar operaciones de importación directamente con los Estados Unidos de Norte América, además de Puerto Rico y Panamá”. International Port Corp., una de las que tienen contrato con CubaPacks El aviso advierte que consignar con agencias “sin estar debidamente autorizadas” “ocasiona la no recepción por los destinatarios de los artículos enviados”. La publicación permitirá, según la Aduana cubana, que “quienes impongan desde el exterior envíos de este tipo, puedan comprobar que la agencia que pretenden utilizar se encuentra entre las autorizadas a realizar estas operaciones en Cuba”. La relación completa incluye además las agencias con permiso de Cuba en otros 22 países. Entrevistado por Diario Las Américas, Emilio Morales, presidente de Havana Consulting Group, consideró que “el recrudecimiento de los controles de aduana busca sacar de circulación a decenas de negocios que funcionan sin la anuencia de La Habana, principalmente desde Miami, y emplean las llamadas ‘mulas’ para hacer llegar los cargamentos desde territorio estadounidense sin el pago de las tarifas arancelarias”.